每次电池耗电到最低,再充电到100%对电池有影响吗?
锂电池最怕过充过放,为了防止过放与过充,ID显示电量不是真实的电量,上下限都有一定的锁电容量。表显100%实际电量96%,车开到抛锚表显--%实际电量还有2%。一般来说充电区间在20%-80%对电池寿命更健康。
锂电池最怕过充过放,为了防止过放与过充,ID显示电量不是真实的电量,上下限都有一定的锁电容量。表显100%实际电量96%,车开到抛锚表显--%实际电量还有2%。一般来说充电区间在20%-80%对电池寿命更健康。
充电开始后,底盘上传来的“嘎达”声音就是继电器吸合的声音!属于正常现象!...
停车或锁车后,EBKV/ESP/电池包温控/散热器/电池包均衡电路/... ... 都可能根据逻辑参数进行压力平衡/复位/自标定之类的动作,和你油车电门打开或熄火数秒后,节气门就会卡卡的来回动作进行自标定复位道理一样。正常现象。有时候在熄火后底盘还会传出的水泵启动声音,就是电池包热管理系统在自检/工...
点击主界面 “设置”-“车辆状态”-“门窗开关设置”,开启“接近车辆自动解锁”...
一般这种情况是车辆后方雷达检测到可能存在的障碍物,对于可能有安全隐患的物体会有制动措施。比如有自行车突然穿过、有隔离墩、向坡度较大的坡上倒车等等,这些情况都容易触发紧急制动。① 如果想关闭泊车制动功能的话可以在车机上进行关闭,具体如下:② 再一个就是泊车时半脚刹车,脚踩在制动踏板上控制车速倒车一般不...
正常现象。这是由于车前测距系统正在初始化。车前测距系统是靠前格栅VW LOGO后面的ACC毫米波雷达+前窗玻璃上的驾驶辅助多功能摄像头来感应计算的。每次启动后,需要车前方≈100米无障碍物,让ACC和驾驶辅助摄像头完成一次初始化自标定,在初始化标定的期间,会小仪表显示-车前测距检测系统初始化-白色指...
一般是GPS信号或者4G信号传感器报错、或者信号较弱,不用管他,等下次启动时重新初始化便会消失。如果重启之后还是一直报警,需要到4S店检查一下。...