为什么挂不上档,车辆不走?
挂不上档或者挂挡没作用车辆不走,请检查一下是否已扎安全带,或者座椅加装了较厚的坐垫。ID启动行驶,先判断驾驶座椅是否有驾驶人员入座,通过座椅下方的压力传感器检测座椅压力,较厚的坐垫会分摊压力导致压力传感器无法获取压力。如果压力传感器出现故障或者无法准确判断时,也会检测驾驶座安全带锁扣是否插入安全带。两项检测只要有一项检测信号,便可挂挡正常形式。
养成上车先扎安全带的好习惯,确保正常行驶安全!
挂不上档或者挂挡没作用车辆不走,请检查一下是否已扎安全带,或者座椅加装了较厚的坐垫。ID启动行驶,先判断驾驶座椅是否有驾驶人员入座,通过座椅下方的压力传感器检测座椅压力,较厚的坐垫会分摊压力导致压力传感器无法获取压力。如果压力传感器出现故障或者无法准确判断时,也会检测驾驶座安全带锁扣是否插入安全带。两项检测只要有一项检测信号,便可挂挡正常形式。
养成上车先扎安全带的好习惯,确保正常行驶安全!
从理论上来说,锂电池如果长期用到电量较低,或长期保持在高电量状态下不用,确实会影响寿命。根据大数据统计,客户常用的电量区间也多数在30-80%,这也符合电池寿命的特性。日常用车您也无需过多担心,可以根据您实际使用需求进行充电。...
上汽大众ID.车型的表显续航,是根据车辆状态动态调整的:按照前300KM驾驶平均电耗+当前即时电耗,同时考虑驾驶风格/路况/车况等综合因素,动态计算显示的。...
ID.车型的电池包是水冷式温控,不单单有整套水冷循环进行电池包热控制,还能通过空调系统制冷来给电池包快速降温!当行驶中电池包温度>35°C或充电中电池包温度>30°C时,整车热管理将会自动激活空调制冷。...
理论上是对电池有影响,实际测试对电池影响较小(内部测试10万公里耐久直流充电电池容量损失4%),有条件的就交流慢充,没条件则直流快充。...
锂电池最怕过充过放,为了防止过放与过充,ID显示电量不是真实的电量,上下限都有一定的锁电容量。表显100%实际电量96%,车开到抛锚表显--%实际电量还有2%。一般来说充电区间在20%-80%对电池寿命更健康。...
停车或锁车后,EBKV/ESP/电池包温控/散热器/电池包均衡电路/... ... 都可能根据逻辑参数进行压力平衡/复位/自标定之类的动作,和你油车电门打开或熄火数秒后,节气门就会卡卡的来回动作进行自标定复位道理一样。正常现象。有时候在熄火后底盘还会传出的水泵启动声音,就是电池包热管理系统在自检/工...