ID.车型低速行驶时为什么有呜呜声、类似电流声？
这是车辆的低速模拟发送机声浪系统的声音，根据国家对电动车相关的安全规定，车俩低速行驶时应能发出适当的提示音给到车外人员提示。
“ID.车型低速行驶时为什么有呜呜声、类似电流声？” 的相关文章
车辆在充电时可以同时开空调吗?
可以的，充电时冷/暖空调，收音机都可以开，但是充电速度会下降，因为充电电流会被空调分流，进高压电池包的电流就下降了。...
说明书上建议的充电区间是30-80%，如果充满电会影响是否会影响电池寿命？
从理论上来说，锂电池如果长期用到电量较低，或长期保持在高电量状态下不用，确实会影响寿命。根据大数据统计，客户常用的电量区间也多数在30-80%，这也符合电池寿命的特性。日常用车您也无需过多担心，可以根据您实际使用需求进行充电。...
充满电显示的续航里程达不到宣传里程？
上汽大众ID.车型的表显续航，是根据车辆状态动态调整的：按照前300KM驾驶平均电耗+当前即时电耗，同时考虑驾驶风格/路况/车况等综合因素，动态计算显示的。...
ID.车辆充电前部机舱风扇为什么会一直在响？
充电时候充电机和电池包散热需要，车辆热管理系统自动激活散热风扇，甚至自动激活空调制冷来降温，温度下降后会自动停转的。到了夏季温度高的时候会较明显。...
每次电池耗电到最低，再充电到100%对电池有影响吗？
锂电池最怕过充过放，为了防止过放与过充，ID显示电量不是真实的电量，上下限都有一定的锁电容量。表显100%实际电量96%，车开到抛锚表显--%实际电量还有2%。一般来说充电区间在20%-80%对电池寿命更健康。...
ID充电时为什么底盘传出“嘎达”声音？
充电开始后，底盘上传来的“嘎达”声音就是继电器吸合的声音！属于正常现象！...
发表评论
