ID大角度打死方向时前轮会哒哒的异响?
这属于正常现象。
由于ID是后驱车型,又使用的是低滚阻的轮胎,在潮湿路面或冬季,大角度打方向时会出现跳胎现象,这是正常现象,可以搜索一下“阿克曼角度”了解一下,后驱车型普遍存在的现象。
这属于正常现象。
由于ID是后驱车型,又使用的是低滚阻的轮胎,在潮湿路面或冬季,大角度打方向时会出现跳胎现象,这是正常现象,可以搜索一下“阿克曼角度”了解一下,后驱车型普遍存在的现象。
ID.车型都是有严格的防水及漏电保护设计的,正规的充电桩也都安装有漏电保护器,桩端漏电会毫秒级切断电源,是符合国家安全标准的。原厂墙盒、充电枪的防水等级也超过国标规定。在下雨天车辆可以正常充电。...
这是车辆的低速模拟发送机声浪系统的声音,根据国家对电动车相关的安全规定,车俩低速行驶时应能发出适当的提示音给到车外人员提示。...
ID.车型的电池包是水冷式温控,不单单有整套水冷循环进行电池包热控制,还能通过空调系统制冷来给电池包快速降温!当行驶中电池包温度>35°C或充电中电池包温度>30°C时,整车热管理将会自动激活空调制冷。...
特斯拉的第三代家用充电桩可以给ID充电。需要注意的是:特斯拉三代家充桩通过桩上的无线热点与手机连接。启动充电桩电源后,请在手机中搜索以TeslaWallConnector开头的wifi信号并连接,密码可在充电桩的使用说明书中找到。成功连接wifi后,打开浏览器输入192.168.92.1,即可进入充...
锂电池最怕过充过放,为了防止过放与过充,ID显示电量不是真实的电量,上下限都有一定的锁电容量。表显100%实际电量96%,车开到抛锚表显--%实际电量还有2%。一般来说充电区间在20%-80%对电池寿命更健康。...
充电开始后,底盘上传来的“嘎达”声音就是继电器吸合的声音!属于正常现象!...